13 Ekim akşamı Çin Ulusal Ağır Hizmet Kamyonu, 2023'ün ilk üç çeyreğine ilişkin performans tahminini açıkladı. Şirket, ilk üç çeyrekte ana şirkete atfedilebilecek 625 milyon yuan ile 695 milyon yuan arasında net kar elde etmeyi bekliyor. 2023'te yıllık bazda %75'ten %95'e artış.Bunlar arasında, temmuz ayından eylül ayına kadar ana şirkete atfedilebilen net kâr, yıllık %300 ila %350 oranında önemli bir artışla 146 milyon yuan ila 164 milyon yuan arasında gerçekleşti.
Şirket, performans artışının ana nedeninin, makroekonomik operasyonlardaki genel iyileşme ve lojistik ağır kamyonlara olan talebin toparlanması, ihracatın sürdürdüğü güçlü ivme ve ağır kamyon sektörünün toparlanma durumu gibi faktörlerden kaynaklandığını belirtti. apaçık.Şirket, ürün kalitesini ve rekabet gücünü artırmaya, ürün optimizasyonunu, yükseltmeyi ve yapısal ayarlamayı hızlandırmaya, pazarlama stratejilerini doğru bir şekilde uygulamaya ve üretim ve satış hacminde iyi bir büyüme elde ederek karlılığı daha da artırmaya devam ediyor.
1、Yurt dışı pazarlar ikinci büyüme eğrisi haline geliyor
2023 yılının üçüncü çeyreğinde, Çin Ulusal Ağır Hizmet Kamyonu (CNHTC) güçlü bir büyüme ivmesini korudu ve pazar payını sürekli artırarak sektördeki lider konumunu daha da pekiştirdi.Çin Otomobil Birliği'nin verilerine göre, Ocak-Eylül 2023 döneminde Çin Ulusal Ağır Hizmet Kamyon Grubu, yıllık %52,3 artışla 191.400 ağır hizmet kamyonu satışına ve %27,1 artışla pazar payına ulaştı. 2022'nin aynı dönemine kıyasla yüzde 3,1 puan artışla sektörde kesin bir şekilde birinci sırada yer alıyor.
Yurt dışı pazarının Çin'in ağır hizmet kamyon endüstrisi için ana itici faktör olduğunu ve Çin Ulusal Ağır Hizmet Kamyon Grubu'nun yurt dışı pazarında özellikle önemli bir avantaja sahip olduğunu belirtmekte fayda var.Ocak ayından eylül ayına kadar geçen yılın aynı dönemine göre %71,95 artışla 99.000 adet ağır kamyon ihracatı gerçekleştirerek gücünü korumaya devam etti.İhracat işi şirketin satışlarının %50'sinden fazlasını oluşturuyor ve güçlü bir büyüme noktası haline geliyor.
Son zamanlarda Çin'in bağımsız markalarıağır hizmet kamyonlarıYurtdışı pazarlardaki konumlarını önemli ölçüde geliştirdiler.Gelişmekte olan birçok ekonomiden artan altyapı talebi, yurt dışı pazarlarda biriken taşımacılık talebinin serbest bırakılması ve bağımsız markaların etkisinin artması gibi faktörlerin birleşimi, yurt içi ağır hizmet kamyonlarının ihracat satışlarını önemli ölçüde artırdı.
GF Securities, 2020'nin ikinci yarısından bu yana tedarik zincirinin, Çin'in ağır kamyon markası için çığır açan bir fırsatın yeniden yaratılmasında liderliği ele geçirdiğine inanıyor.Maliyet performans oranı uzun vadeli ihracat büyüme mantığını desteklemektedir ve kulaktan kulağa iletişim olumlu etkiye katkıda bulunmaya devam edebilir.Orta ve Güney Amerika ile “Kuşak ve Yol” ülkelerinde iyi bir ivme yakalayarak yavaş yavaş diğer pazarları aşması veya Çin markalı ticari araç işletmelerinin odaklandığı ikinci büyüme eğrisi haline gelmesi bekleniyor.
2、Sektörün olumlu beklentileri değişmedi
Yurt dışı pazarının yanı sıra ekonomik toparlanma, tüketim artışı, gazlı araçlara yönelik güçlü talep ve dördüncü yerli aracın yenileme politikası gibi faktörler yurt içi pazarın temelini oluştururken, sektörün olumlu beklentileri halen devam ediyor.
Çin Ulusal Ağır Hizmet Kamyon Şirketi, yatırımcılarla yapılan son görüşmelerde, ağır hizmet kamyonu sektörünün bu yılın dördüncü çeyreğinde ve gelecekte gelişmesiyle ilgili olarak iyimser beklentilerini dile getirdi.Çin Ulusal Ağır Hizmet Kamyon Şirketi (CNHTC), dördüncü çeyrekte, gazlı araç pazarının etkisiyle, iç pazardaki çekişli araçların payının %50'nin üzerine ulaşacağını ve gazlı araçların daha yüksek bir orana sahip olacağını belirtti.Gelecekte çekişli araçların oranı giderek artacaktır.Şirket, gazlı araçların bu yılın dördüncü çeyreğinde ve gelecek yılın ilk çeyreğinde pazarın ana akımını oluşturacağını ve bunun hem çekici hem de kamyon pazarlarına yansıyacağını düşünüyor.Gazlı araçların düşük yakıt fiyatları kullanıcılara düşük maliyet getirmekte ve mevcut yakıtlı araç kullanıcılarının yenileme talebini artırmaktadır.Aynı zamanda, ilgili ulusal politikaların gayrimenkul ve altyapı projelerine etkisi nedeniyle inşaat araçları pazarı da dördüncü çeyrekte iyileşecek.
CNHTC, endüstrinin toparlanma beklentisiyle ilgili olarak, sosyal ekonominin kademeli olarak normale dönmesiyle birlikte, çeşitli ulusal ekonomik istikrar politikalarının uygulanmasının, tüketici güveninin yeniden sağlanmasının ve sabit varlık yatırım büyümesinin hızlanmasının, ekonomik büyümeyi stabilize edin.Sektörün sahiplenmesinin getirdiği doğal yenilenme, makroekonomik istikrar ve büyümenin getirdiği talep artışı, piyasadaki “aşırı satış” sonrasında talebin toparlanması ve dördüncü etapta araçların yenilenmesinin hızlanması gibi faktörler ülke ekonomisine kazandırılması ve ülke ekonomisinin altıncı aşamasında yeni enerji sahipliği oranının artırılması, sektörün talebine yeni eklemeler getirecektir.Aynı zamanda yurt dışı pazarların gelişimi ve eğilimleri de talebin ve gelişimin desteklenmesinde iyi bir destekleyici rol oynamıştır.ağır kamyonpazar.
Pek çok araştırma kurumu, ağır kamyon endüstrisinin gelişme beklentileri konusunda eşit derecede iyimser.Caitong Securities, 2023 yılında ağır kamyon satışlarındaki yıllık büyüme eğiliminin devam etmesinin beklendiğine inanıyor.Bir yandan ekonomik temeller yavaş yavaş iyileşiyor ve bunun da yük talebini ve ağır kamyon satışlarını artırması bekleniyor.Öte yandan ihracat, bu yıl ağır kamyon sektörü için yeni bir büyüme noktası olacak.
Southwest Securities, araştırma raporunda Çin Ulusal Ağır Hizmet Kamyon Şirketi gibi yüksek performans kesinliğine sahip sektör liderleri konusunda iyimser.İstikrarlı ve olumlu yurt içi ekonomi ve ana akım ağır kamyon işletmeleri tarafından yurt dışı pazarların aktif olarak araştırılmasıyla ağır kamyon endüstrisinin gelecekte de toparlanmaya devam edeceğine inanıyor.
Gönderim zamanı: 24 Kasım 2023
