İhracat pazarıticari araçlarÇin'de 2023'ün ilk yarısında güçlü bir performans sergiledi. Ticari araçların ihracat hacmi ve değeri yıllık bazda sırasıyla %26 ve %83 artarak 332.000 adede ve 63 milyar Çin Yuanı'na ulaştı. Sonuç olarak, ihracat Çin ticari araç pazarında giderek daha önemli bir rol oynuyor ve payı geçen yılın aynı dönemine göre 1,4 puan artarak 2023'ün ilk yarısında Çin'in toplam ticari araç satışlarının %16,8'ine yükseldi. Ayrıca, ihracat Çin'deki toplam kamyon satışlarının %17,4'ünü oluşturarak otobüs satışlarından (%12,1) daha yüksek bir paya sahip oldu. Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin istatistiklerine göre, 2023'ün ilk yarısında ticari araçların toplam satışları yaklaşık iki milyon adede (1,971 milyon) ulaştı; bu rakamın 1,748 milyonu kamyon, 223.000'i ise otobüsten oluşuyor.
Kamyonlar toplam ihracatın yüzde 90'ından fazlasını oluşturdu
Kamyon ihracatı güçlü bir performans gösterdi: Ocak-Haziran 2023 arasında Çin'in kamyon ihracatı, yıllık %26 artışla 305.000 adet olarak gerçekleşti ve yıllık %85 artışla 544 milyar CNY değerinde gerçekleşti. Hafif kamyonlar ihraç edilen ana kamyon türü olurken, ağır kamyonlar ve çekici araçlar en hızlı büyüme oranlarını yaşadı. Yılın ilk yarısında Çin'in hafif kamyon ihracatı, yıllık %1'lik hafif bir artışla 152.000 adede, yani tüm kamyon ihracatının %50'sine ulaştı. Çekici araç ihracatı, yıllık %22'lik bir artışla yıllık %68'den fazla artışla en yüksek büyüme oranını yaşadı ve toplam kamyon ihracatının %21'ini oluşturdu. Ağır kamyon ihracatı ise yıllık %68 artışla tüm kamyon ihracatının %21'ini oluşturdu. Öte yandan, ihracatı bir önceki yıla göre yüzde 17 azalan tek araç türü ise orta ağırlıktaki kamyonlar oldu.
Üç otobüs tipi de yıllık bazda artış gösterdi: Bu yılın ilk yarısında Çin'in kümülatif otobüs ihracatı, yıllık bazda %31 artışla 27.000 adedi aştı ve toplam ihracat değeri yıllık bazda %74 artarak 8 milyar Çin Yuanı'na ulaştı. Bunlar arasında orta boy otobüsler, daha küçük bir ihracat tabanına sahip olarak yıllık %149 büyümeye ulaşarak en yüksek büyüme oranına sahipti. Orta boy otobüslerin toplam otobüs ihracatındaki payı dört puan artarak %9'a yükseldi. Küçük boy otobüsler, toplam ihracatın %58'ini oluşturdu, geçen yıla göre yedi puan düştü, ancak yılın ilk yarısında yıllık bazda %17 artışla 16.000 adetlik kümülatif ihracat hacmiyle otobüs ihracatında hala baskın konumunu korudu. Büyük boy otobüslerin ihracat hacmi yıllık bazda %42 artarken, payı 3 puan artarak %33'e çıktı.
Dizel ticari araçlar ana itici güç olurken, yeni enerji araç ihracatı hızla arttı
Ocak-Haziran döneminde dizel ticari araç ihracatı güçlü bir büyüme göstererek yıllık bazda %37 artışla 250.000 adedin üzerine çıktı ve toplam ihracatın %75'ini oluşturdu. Bu ihracatın yarısını ağır hizmet tipi kamyonlar ve çekiciler oluşturdu. Benzinli ticari araç ihracatı ise geçen yılın aynı dönemine göre %2'lik hafif bir düşüşle 67.000 adedi aşarak toplam ticari araç ihracatının %20'sini oluşturdu. Yeni enerji araçlarının toplam ihracatı ise yıllık bazda 13 kat artışla 600 adedin üzerinde gerçekleşti.
Pazar manzarası: Rusya, Çin'in ticari araç ihracatında en büyük hedef haline geldi
Yılın ilk yarısında, Çin'in ilk on hedef ülkeye ticari araç ihracatı yaklaşık %60'ını oluştururken, başlıca pazarlardaki sıralamalar önemli ölçüde değişti. Rusya, ihracatını bir önceki yıla göre altı kat artırarak ve kamyonların (özellikle ağır hizmet tipi kamyonlar ve çekici araçlar) %96'sını oluşturarak Çin'in ticari araç ihracat sıralamasında zirveye yerleşti. Meksika, Çin'den ticari araç ithalatının bir önceki yıla göre %94 artmasıyla ikinci sırada yer aldı. Ancak, Çin'in Vietnam'a ticari araç ihracatı bir önceki yıla göre %47 oranında önemli ölçüde azaldı ve Vietnam ikinci en büyük hedef ülkeden üçüncü sıraya geriledi. Şili'nin Çin'den ticari araç ithalatı da bir önceki yıla göre %63 oranında azalarak, geçen yılın aynı dönemindeki en büyük pazardan bu yıl dördüncü sıraya geriledi.
Bu arada, Özbekistan'ın Çin'den ticari araç ithalatı yıllık bazda iki kattan fazla artarak dokuzuncu sıraya yükseldi. Çin'in ticari araçlarının ilk on varış noktası arasında, ihracat ağırlıklı olarak kamyonlardan (%85'ten fazla) oluşuyordu; ancak Suudi Arabistan, Peru ve Ekvador'a nispeten yüksek oranda otobüs ihraç edildi.
Çin'de ihracatın toplam ticari araç satışlarının onda birini aşması yıllar aldı. Ancak, Çinli OEM'lerin denizaşırı pazarlara daha fazla para ve emek yatırmasıyla birlikte, Çin'in ticari araç ihracatı hız kazanıyor ve çok kısa vadede toplam satışların yaklaşık %20'sine ulaşması bekleniyor.
Gönderim zamanı: 18 Şubat 2024
