4x4 Pikap Kamyon Arka Süspansiyonu için Yaprak Yaylar

Çok miktarda metalin bir araya getirilmesiyle oluşturulan yaprak yaylar, tekerlekler, akslar ve aracın şasisi arasında büyük bir destek sağlar. Sıkıca örülmüş yapıları sayesinde üzerlerine uygulanan büyük dikey yükleri taşıyabilirler; bu nedenle ağır sanayilerde hala kullanılmaktadırlar. Dikey yükleme, küçük bir yay ve amortisörden keskin bir şekilde geçmek yerine, yaprak yayın uzunluğu boyunca dağıtılır; bu da süspansiyonun kaldıramayacağı kadar büyük bir konsantre kuvvet oluşturabilir. Bir araçta sönümleme son derece önemli bir özelliktir. Süspansiyon yetersiz sönümlenirse, araç yoldaki herhangi bir tümsek veya çukura çarptıktan sonra sallanır ve zıplar. Bu, amortisörlerin ortaya çıkışından önce helisel yaylar kullanan araçlarda önemli bir özellikti ve araçlar gerçek bir hızda sürüldüğünde dezavantajlıydı. Yaprak yaylar, her bir çelik plaka arasındaki sürtünme sayesinde araç sönümlemesiyle çok daha iyi başa çıkıyordu; bu da süspansiyondaki dikey bir esnemeden sonraki tepki süresini çok daha hızlı hale getirerek aracı çok daha kontrol edilebilir kılıyordu. Yaprak yaylar, erken dönem yay ve amortisörlere kıyasla basit bir tasarıma ve ucuz üretim maliyetine sahipti; bu nedenle, otomobiller tamamen seri üretime geçtiğinde, maliyetleri düşük tutarken güvenilirliği sağlamak için tercih edilen sistem haline geldi. Carhome, dikey yükleri uygun şekilde dağıtmak için ortada kalın, kenarlarda incelen (parabolik yaprak yaylar olarak bilinen) tek bir yay çeliği yaprağı kullanan en basit tasarımdı. Bununla birlikte, tek yapraklı bir sistem, çubuk içindeki mukavemet eksikliği nedeniyle yalnızca son derece hafif araçlarda kullanılabiliyordu.