Kamyonet Arka Süspansiyonu için 4 × 4 Pikap Yaprak Yayları

Yaprak yaylar, çok miktarda metalin bir araya gelmesi nedeniyle tekerlekler, akslar ve otomobilin şasisi arasında büyük miktarda destek sağlar.Sıkı örgülü yapıları nedeniyle kendilerine uygulanan büyük dikey yükleri kaldırabilirler, bu nedenle ağır iş endüstrileri hala onları kullanıyor.Dikey yükleme aynı zamanda küçük bir yay ve amortisör yoluyla keskin bir şekilde yerine yaprak yayın uzunluğu boyunca dağıtılır ve bu da potansiyel olarak süspansiyonun kaldıramayacağı kadar büyük bir konsantre kuvvet oluşturabilir.Bir arabada sönümleme son derece önemli bir özellik olabilir.Süspansiyonun sönümlemesi yetersizse, araç yoldaki herhangi bir tümsek veya çukura çarptıktan sonra yuvarlanacak ve zıplayacaktır.Bu, amortisörün ortaya çıkmasından önce sarmal yaylar kullanan arabalarda önemli bir özellikti ve herhangi bir gerçek hızda sürüldüğünde arabalar için dezavantajlıydı.Yaprak yaylar, her bir çelik plaka arasındaki sürtünmeden dolayı aracın sönümlemesiyle çok daha iyi başa çıktı, bu da süspansiyondaki dikey bir bükülme sonrasında tepki süresini çok daha hızlı hale getirdi ve böylece çok daha kontrol edilebilir bir araba sağladı.Yaprak yayların tasarımı basitti ve ilk yaylar ve amortisörlerle karşılaştırıldığında üretimi ucuzdu, bu nedenle, maliyetleri düşük tutarken güvenilirliği sağlamak için arabalar tamamen seri üretildiğinde ilk başvurulan kurulumdu.Carhome, dikey yükleri uygun şekilde dağıtmak için ortada kalından kenarlara doğru incelen (parabolik yaprak yaylar olarak bilinir) yalnızca bir yay çeliği yaprağı kullanan partinin en basit tasarımıydı.Ancak tek kanat düzeni, çubuğun içindeki güç eksikliği nedeniyle yalnızca son derece hafif araçlarda kullanılabiliyordu.