Ağır Kamyon ve Yarı Römork için OEM Kalitesinde Kauçuk Burç

Yaprak yayı montaj donanımından izole etmek için kauçuk burç kullanılır.Yaprak yay burçları çelik, kauçuk, pirinç, poliüretan veya bunların bir kombinasyonundan yapılacaktır.Yaprak yay burçları, yayların gözlerinde ve tork kanadı gibi aracın sert bölümlerine monte edilebilecek diğer kanatlarda bulunur.Yaprak yaylar kamyon, treyler, yarı römork vb. araçlarda yaygın olarak bulunur. Ön tarafta çelik kaplı, arka tarafta ise tamamı kauçuk kaplı olan bir araçtaki tüm yaylar için bir yastık görevi görürler.Yaprak yay dengeleyici burçlar yaprak yayların uçlarını destekleyerek mafsallı olmalarını sağlar.Kauçuk burçlar sınırlı bir hareket aralığında çalışacak şekilde tasarlandığından ve yağlama gerektirmediğinden, kauçuk burçlar kontrol kolu ve yaprak yay uygulamalarında iyi çalışır.Aşınma yüzeylerini ortadan kaldırmak için kauçuk burç iç ve dış metal manşonlara bağlanır.Dış manşon genellikle kontrol koluna veya yayın içine bastırılırken, iç manşon bir tespit cıvatası ile çerçeveye kelepçelenir.Kauçuk burç, süspansiyon bileşeninin burulma hareketini emdiği için sürtünme veya dönme aşınması meydana gelmez.Aşınma sorunları yalnızca kauçuk burç iç ve dış manşonlarından ayrıldığında ortaya çıkar.Kauçuk burçlar ayrıca şasiyi yol titreşimine ve gürültüye karşı yalıtmak için tasarlanmıştır.Ozon, ultraviyole ışık, aşırı sıcaklıklar ve diğer atmosferik sorunlar, kauçuk burçların sertleşmesine ve bunların gürültü ve titreşim iletmelerine neden olur.Aşınmış süspansiyon burçları, süspansiyon diğer onarımlar için söküldüğünde alt ve üst kontrol kollarının aşırı hareket açısından kontrol edilmesiyle kolayca tespit edilebilir.Çoğu durumda, kauçuk burçlar salıncak kolunu yerinde tutmalı ve kontrol kolunun hareketini sınırlandırmalıdır.Salıncak kolu normal hareket aralığının ötesine kolayca hareket ettirilebiliyorsa, lastik burç bozulmuştur veya pivot cıvatası gevşemiştir ve artık iç manşonu yerinde tutmaktadır.Normal bir araç muayenesi sırasında lastik burçlar sertleşme ve strese bağlı çatlama açısından incelenmelidir.Çoğu durumda, parçalanmakta olan bir burç, burç metal manşonundan ayrıldığında çevresi etrafında oluşan kararmış kauçuk parçacıkları halkası tarafından kolayca tespit edilebilir.Diğer durumlarda burç deforme olabilir ve kontrol kolunun normal dönme noktasından merkezin dışına doğru hareket etmesine izin verebilir.Burç deforme olduğunda pozitif kamber açısı azalır.