Yaprak yaylarAt ve at arabası günlerinden kalma süspansiyonlar, bazı ağır hizmet taşıt süspansiyon sistemlerinin kritik bir parçasıdır.
İşlev değişmese de kompozisyon değişti.Günümüzün yaprak yayları genellikle sorunsuz performans sağlayan çelik veya metal kompozitlerden yapılmaktadır. Sorunlara diğer parçalar kadar yatkın olmadıkları için araç muayeneleri sırasında sıklıkla gözden kaçabilirler.
Yaprak yayların incelenmesi
Yükünüzün sarktığını fark ederseniz yaprak yaylarınızı bir kez daha kontrol etmeniz gerekebilir. Yaprak yaylarınızı kontrol etme zamanının geldiğini gösteren diğer işaretler arasında yük olmadan sarkma, taşıma sorunları, süspansiyonun dibe çökmesi, bir tarafa eğilme ve taşımanın azalması yer alır. .
Çelik yaprak yaylar için, yaprakların yerinde olmadıklarına dair herhangi bir işaret olup olmadığını tek tek kontrol etmeniz gerekir.Ayrıca çatlak veya kırık, aşırı aşınma veya aşındırma ve sarkma veya bükülmüş yapraklar olup olmadığına da bakmalısınız.
Eğik yükler için düz bir yüzeyde çerçeve rayından zemine kadar ölçüm yapmalısınız ve doğru ölçümler için mutlaka teknik bültenlerinize başvurmalısınız.Çelik yaylarda çatlaklar ilerleyicidir, yani küçük başlar ve yavaş yavaş büyürler.Bir sorundan şüphelendiğiniz anda yayları incelemek, sorunları henüz küçükken yakalayabilir.
Kompozit yaylar da değiştirme zamanı geldiğinde çatlayabilir ve aşırı aşınma gösterebilir ve ayrıca yıpranabilir.Bir miktar yıpranma normaldir ve gördüğünüz yıpranmanın normal aşınma olduğundan emin olmak için yay üreticinize danışmalısınız.
Ayrıca bükülmüş, gevşek veya kırılmış merkez cıvataları da kontrol edin;Uygun şekilde yerleştirilmiş ve torklanmış U-cıvatalar;ve hasar görmüş, bozulmuş veya aşınmış yay gözleri ve yay gözü burçları.
Sorunlu yayların bir inceleme sırasında değiştirilmesi, çalışma sırasında parçanın arızalanmasını beklemek yerine arıza süresinden ve paradan tasarruf sağlayabilir
Başka bir yaprak yay satın almak
Uzmanlar, OE onaylı yedek yayların kullanılması gerektiğini söylüyor.
Birisi yaprak yayları değiştirirken araç sahiplerine aşınmış yayları kaliteli bir ürünle değiştirmelerini öneriyor.Aranacak bazı şeyler:
Yapraklar dikey ve yatay olarak hizalanmalı ve koruyucu bir kaplamaya sahip olmalıdır.Malzeme üzerinde pullanma olmamalı ve parçanın yayın içine parça numarası ve üretici damgası basılmalıdır.
Yay gözleri yayın aynı genişliğini koruyarak yuvarlanmalı ve yaprağın geri kalanına paralel ve kare olmalıdır.Yuvarlak ve sıkı yaylı göz burçlarını arayın.Bi-metal veya bronz burçların dikişi yay gözünün üst orta kısmında bulunmalıdır.
Hizalama ve geri tepme klipsleri aşınmış veya çentikli olmamalıdır.
Yaylı merkez cıvatalar veya dübeller kanat üzerinde ortalanmalı, kırılmamalı veya deforme olmamalıdır.
Yeni bir yaprak yay seçerken kapasitenizi ve sürüş yüksekliğinizi de göz önünde bulundurmalısınız.
Yaprak yayların değiştirilmesi
Her değişim farklı olsa da genel anlamda süreç birkaç adıma indirgenebilir.
Aracı kaldırın ve sektördeki en iyi uygulamaları kullanarak sabitleyin.
Aracın süspansiyonuna erişmek için lastikleri çıkarın.
Eski U-cıvata somunlarını ve pullarını gevşetin ve çıkarın.
Eski yaylı pimleri veya cıvataları gevşetin ve çıkarın.
Eski yaprak yayı dışarı çekin.
Yeni yaprak yayı takın.
Yeni yaylı pimleri veya cıvataları takın ve sıkın.
Yeni U-cıvataları takın ve sabitleyin.
Lastikleri tekrar takın.
Aracı indirin ve hizalamayı kontrol edin.
Aracı test sürüşüne çıkarın.
Değiştirme süreci basit görünse de, teknisyenlerin teknik bültenlere ve spesifikasyonlara, özellikle de tork ve sıkma sıralarına ilişkin konulara dikkat etmeleri yararlı olacaktır.1.000-3.000 mil sonra yeniden torklamanız gerekir.Bunun yapılmaması, bağlantının gevşemesine ve yay arızasına neden olabilir.
Gönderim zamanı: 28 Kasım 2023
