Yaprak yaylarAt ve araba günlerinden kalma bir gelenek olan , bazı ağır vasıta süspansiyon sistemlerinin kritik bir parçasıdır.
İşlev değişmese de, yapısı değişti. Günümüzdeki yaprak yaylar, genellikle sorunsuz performans sağlayan çelik veya metal kompozitlerden üretilmektedir. Diğer parçalar kadar sorun çıkarmadıkları için, araç muayeneleri sırasında sıklıkla gözden kaçabilmektedirler.
Yaprak yayların incelenmesi
Yükünüzün sarktığını fark ederseniz yaprak yaylarınızı kontrol etmeniz gerekebilir. Yaprak yaylarınızı kontrol etmeniz gerektiğinin diğer işaretleri arasında yük olmadan sarkma, taşımada sorun, süspansiyonun alt seviyeye inmesi, bir tarafa doğru eğilme ve yol tutuşunun azalması yer alır.
Çelik yaprak yaylarda, her bir yaprağın yerinden oynama belirtisi olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir. Ayrıca, çatlak veya kırık, aşırı aşınma veya yıpranma ve sarkma veya eğilme olup olmadığına da dikkat etmelisiniz.
Eğimli yükler için, düz bir yüzeyde şasi rayından zemine kadar ölçüm yapmalı ve doğru ölçümler için teknik bültenlere başvurmalısınız. Çelik yaylarda çatlaklar ilerleyicidir, yani küçük başlayıp giderek büyürler. Bir sorundan şüphelendiğiniz anda yayları incelemek, sorunları henüz küçükken tespit etmenizi sağlar.
Kompozit yaylar da çatlayabilir, değiştirilme zamanı geldiğinde aşırı aşınma gösterebilir ve ayrıca yıpranabilir. Bir miktar yıpranma normaldir ve gördüğünüz herhangi bir yıpranmanın normal aşınma olduğundan emin olmak için yay üreticinize danışmalısınız.
Ayrıca, bükülmüş, gevşek veya kırılmış merkez cıvatalarını; doğru şekilde yerleştirilmiş ve sıkılmış U cıvatalarını; hasarlı, eğrilmiş veya aşınmış yay gözlerini ve yay gözü burçlarını kontrol edin.
Bir inceleme sırasında sorunlu yayların değiştirilmesi, parçanın çalışma sırasında arızalanmasını beklemek yerine, aksama süresinden ve paradan tasarruf sağlayabilir
Başka bir yaprak yay satın almak
Uzmanlar, orijinal ekipman üreticisi (OE) tarafından onaylanmış yedek yayların kullanılması gerektiğini söylüyor.
Yaprak yayları değiştirirken, Somebody araç sahiplerine aşınmış yayları kaliteli bir ürünle değiştirmelerini öneriyor. Dikkat etmeniz gereken bazı noktalar:
Yapraklar dikey ve yatay olarak hizalanmalı ve koruyucu bir kaplamaya sahip olmalıdır. Malzemede herhangi bir pullanma olmamalı ve parçanın üzerinde parça numarası ve üreticinin adı damgalanmış olmalıdır.
Yay gözleri, yay genişliğini koruyarak yuvarlanmalı ve yaprağın geri kalanıyla paralel ve kare olmalıdır. Yuvarlak ve sıkı yay gözü burçlarını tercih edin. Bimetal veya bronz burçların dikişi, yay gözünün üst orta kısmında olmalıdır.
Hizalama ve geri tepme klipsleri yıpranmış veya ezik olmamalıdır.
Yay merkez cıvataları veya dübel pimleri yaprak üzerinde ortalanmalı, kırılmamalı veya bozulmamalıdır.
Yeni bir yaprak yay seçerken kapasitenizi ve sürüş yüksekliğinizi de göz önünde bulundurmalısınız.
Yaprak yayların değiştirilmesi
Her bir değişim farklı olsa da genel hatlarıyla süreç birkaç adıma indirgenebilir.
Aracı kaldırın ve sektördeki en iyi uygulamaları kullanarak sabitleyin.
Aracın süspansiyonuna erişmek için lastikleri çıkarın.
Eski U cıvata somunlarını ve rondelalarını gevşetin ve çıkarın.
Eski yaylı pimleri veya cıvataları gevşetin ve çıkarın.
Eski yaprak yayını çıkarın.
Yeni yaprak yayını takın.
Yeni yaylı pimleri veya cıvataları takıp sabitleyin.
Yeni U cıvatalarını takın ve sabitleyin.
Lastikleri tekrar takın.
Aracı indirin ve hizalamayı kontrol edin.
Aracı test sürüşüne çıkarın.
Değiştirme işlemi basit görünse de, teknisyenlerin özellikle tork ve sıkma sıralarıyla ilgili teknik bültenlere ve teknik özelliklere dikkat etmeleri faydalı olacaktır. 1.000-3.000 mil sonra tekrar tork uygulanmalıdır. Aksi takdirde, mafsal gevşemesi ve yay arızası meydana gelebilir.
Gönderim zamanı: 28-11-2023
