Yaprak yaylar, endüstri lideri en yeni performans arabalarının hiçbirinde bulunmadığı ve genellikle belirli bir tasarımın ne kadar "tarihi geçmiş" olduğunu gösteren bir referans noktası olarak kullanıldığı için arkaik teknoloji gibi ele alınır.Öyle olsa bile, günümüzün karayollarında hala yaygındırlar ve hala bazı üretim hattından yeni çıkmış araçların altında bulunabilirler.
Günümüzde hala araçlarda kullanılıyor olması, “yaprak yaylar ve helezon yaylar” tartışmasının sanıldığı kadar basit olmadığını açıkça ortaya koymaktadır.Elbette, helezon yaylar harikadır, ancak yaprak yayların bunca yıldan sonra ortalıkta kalması, kesinlikle eski yöntemin üstün olduğu durumların olduğu anlamına gelir.Ve eğer geri kalanımızla aynı bütçeyle çalışıyorsanız, zaten en yeni ve en iyi süspansiyon tasarımlarını kullanmıyorsunuz demektir, bu da ikisi hakkında biraz daha fazla şey öğrenmeye değer olduğu anlamına gelir.
Rahatlamak.Düşünce tarzınızı değiştirecek büyük bir bilgi çöplüğüne hazır değiliz.Bu iki süspansiyon türü arasındaki temel farklara kısa bir genel bakış, hangisinin daha iyi olduğunu anlamak için ihtiyacınız olan tek şeydir.
Temel Yay Çeşitleri
Süspansiyon sistemlerinde yayların birden fazla görevi vardır.Birincisi, aracın ağırlığını desteklerken tekerleklerin yukarı-aşağı hareketine de olanak tanır.Otomobil üreticisinin belirlediği geometriyi korumaya çalışırken tümsekleri emer ve düz olmayan yüzeylerin telafi edilmesine yardımcı olurlar.Yaylar, sürücünün araç üzerindeki kontrolü için olduğu kadar konforlu bir sürüş için de teşekkür borçludur.Ancak tüm yaylar aynı değildir.Birçok nedenden dolayı farklı tipler kullanılmaktadır; günümüzde araçlarda en yaygın olanı helezon yaylar ve yaprak yaylardır.
Helezon Yayı
Helezon yaylar tam olarak adından da anlaşılacağı gibi sarmal yaylardır.Son model bir araç kullanıyorsanız, bunların hem ön hem de arka tarafı desteklediğini görme ihtimaliniz yüksektir; eski kamyonlar ve bazı arabalarda ise genellikle bunları yalnızca ön uçta bulunur.Uygulamaya ve süspansiyon konfigürasyonuna bağlı olarak bunlar ayrı bir bileşen olarak bulunabilir veya bir bobin kurulumu olarak amortisörle eşleştirilebilir.
Yaprak yay
Yaprak yay kurulumları, çoğu durumda aksın merkeze monte edildiği veya hafifçe kaydırıldığı tek bir (tek yapraklı) veya yarı eliptik çelik yay paketinden (çok yapraklı) oluşur.Tipik olarak yaprak yayları bir kamyonun arkasında bulacaksınız, ancak bunlar yıllar boyunca performans arabaları ve motosikletler de dahil olmak üzere çeşitli farklı araç türlerinde kullanılmıştır.
Farklı Süspansiyon Kurulumları için Farklı Yaylar
Peki hangisi daha iyi?Otomotivdeki her şeyde olduğu gibi, evrensel olarak üstün bir çözüm yoktur.İş için yalnızca doğru araç.Her iki yay tipinin de kendi güçlü ve zayıf yönleri vardır ve hangisinin uygun olduğunu seçmek birkaç faktöre bağlıdır.
Temel yay türünden daha fazla dikkate alınması gereken şeyler vardır.Yaprak yaylara kısaca değinildiği gibi, seçilen yay tipi aracın süspansiyonu ve aktarma organlarının diğer önemli bileşenlerine bağlıdır.
Yaprak yaylar genellikle aracın desteklenmesinden ve aks grubunun yerleştirilmesinden sorumludur.Düşük üretim maliyetleri ve basit bakım açısından avantajlı olmasına rağmen, genellikle aracı, konfor veya performans açısından bilinmeyen sağlam bir aks kurulumuyla sınırlandırır.
Helezon yaylar, yapısal olarak kesin bir bileşen değil, yalnızca araçta kullanılan yaylar olduğundan genellikle çok daha basit bir role sahiptir.Bunlar genellikle bağımsız süspansiyon gibi daha iyi tasarımlarda bulunur; burada iyileştirilmiş eklemlenme hem performans hem de konfor özelliklerini artırır.Helezon yaylar genellikle 4 bağlantılı katı aks sistemlerinde de bulunur; bu, aksı yerinde tutmaktan daha üstündür ve aks sargısı gibi yaprak yaylara özgü sorunları ortadan kaldırır - katı aks ile yüksek performanslı uygulamalardır. yaprak yay kurulumları rahatsız edicidir.
Bununla birlikte, bunlar istisnalara yer bırakan çok genel değerlendirmelerdir.Bir örnek şu Korvet, bağımsız bir arka süspansiyon kurulumunda enine yaprak yayları kullandığı biliniyordu.modern ortadan motorlu C8.Bu nedenle paketin tamamını değerlendirmek önemlidir.sadece öne çıkan yay türü değil.
Doğal olarak, helezon yaylara sahip süspansiyon sistemlerinin çoğu sürüş durumu için genellikle üstün olduğunda yaprak yayların nereye sığacağını merak etmek gerekir.Açıkçası, otomobil üreticileri bunları bir nedenden dolayı kullanmaya devam ediyor.
Takas Yapmaya Değer mi?
Tekerlekler dönüyor.Yaprak yaylı araçları olan herhangi birinizin ne düşündüğünü zaten biliyorum.Helezon yay düzenine geçiş yapmayı düşünüyorsunuz.Nihayet,satış sonrası 4 bağlantılı kitlermevcuttur ve kamyonun patikadan veya klasik kancanızdan daha önce hiç olmadığı gibi uçmasına gerçekten yardımcı olur.
Ancak takas aslında o kadar basit değil.Beklemeyebileceğiniz sorunların bir listesini sunan tamamen yeni bir tür süspansiyon sistemine geçiş yapıyorsunuz.Her durum farklıdır ancak orijinal konumlarının orijinal süspansiyon sisteminden büyük ölçüde etkilenmesi nedeniyle aracın yapısını bir dereceye kadar değiştirmek ve parçaların yerini değiştirmek alışılmadık bir durum değildir.Bununla birlikte, tam performans için helezon yaylı süspansiyon sistemlerinin masaya getirdiği şeyleri yenmek zor.
Ancak gerçekte sizin için en iyi neyin işe yarayacağını fiyat belirleyecektir.Çoğumuz elimizdekilerle yetinmek zorunda kalacağız.Ancak bu göründüğü kadar kötü değil.
Yaprak yayların arabalar kadar uzun süredir var olduğunu hatırlamak önemlidir.Bu, sayısız inşaatçının, hayal edebileceğiniz hemen hemen her türlü sürüş koşulunda çalışmasını sağlayacak farklı yollar bulmak için uzun yıllar harcadığı anlamına geliyor.Bu modifikasyonların birçoğu zamanla unutulmuş ve yeni ve parlak süspansiyon sistemleri pazarlaması nedeniyle gömülmüş olsa da, bunları ortaya çıkarmak için biraz arkeoloji yeterlidir.
Bunun güzel bir örneği, yakın zamanda eski Doğrudan Bağlantı kitabımda keşfettiğim, dönemin bazı ciddi drag arabalarında çalıştırılan yaprak bağlantı sistemidir.Elbette, helezon yay kurulumu muhtemelen birçok yönden daha iyidir, ancak bu, her şeyi çalıştırmanın yolları olduğunun kanıtıdır.
Gönderim zamanı: Temmuz-12-2023
