1. Makro düzey: Ticari otomotiv endüstrisi %15 oranında büyüdü, yeni enerji ve zeka gelişmenin itici gücü haline geldi.
Ticari otomotiv sektörü, 2023 yılında bir gerileme yaşadı ve 2022'de toparlanma büyüme fırsatlarıyla karşı karşıya kaldı. Shangpu Consulting Group verilerine göre, ticari araç pazarının toplam satış hacminin 2023 yılında yıllık %20 artışla 3,96 milyon adede ulaşması bekleniyor. Bu, yaklaşık on yılın en yüksek büyüme oranına işaret ediyor. Bu büyüme, temel olarak iç ve dış ekonomik durumun iyileştirilmesi, politika ortamının iyileştirilmesi ve teknolojik inovasyonun teşviki gibi çeşitli faktörlerden etkileniyor.
(1) İlk olarak, iç ekonomik durum istikrarlı ve iyileşiyor ve ticari araç pazarına güçlü talep desteği sağlıyor. Shangpu Consulting Group'un verilerine göre, 2023'ün ilk yarısında Çin'in gayri safi yurtiçi hasılası (GSYİH) yıllık %8,1 arttı ve bu, 2022'nin tamamı için %6,1 seviyesinden daha yüksek. Bunlar arasında üçüncül sanayi %9,5 büyüdü ve GSYİH büyümesine %60,5 katkıda bulunarak ekonomik büyümeyi yönlendiren ana güç haline geldi. Ulaştırma, depolama ve posta endüstrileri yıllık %10,8 büyüme gördü ve bu, üçüncül sanayinin ortalama seviyesinden 1,3 puan daha yüksek. Bu veriler, Çin ekonomisinin salgının etkisinden kurtulduğunu ve yüksek kaliteli bir kalkınma aşamasına girdiğini gösteriyor. Ekonomik faaliyetlerin toparlanması ve genişlemesiyle birlikte lojistik ve yolcu taşımacılığında ticari araçlara olan talep de arttı.
(2) İkinci olarak, politika ortamı, özellikle yeni enerji ve akıllı teknoloji alanlarında ticari araç pazarının istikrarlı büyümesine elverişlidir. 2023, 14. Beş Yıllık Plan'ın başlangıcını ve her bakımdan sosyalist ve modern bir ülke inşa etme yolunda yeni bir yolculuğun başlangıcını işaret etmektedir. Bu bağlamda, merkezi ve yerel yönetimler, büyümeyi istikrara kavuşturmak, tüketimi teşvik etmek, istihdamı sağlamak ve insanların geçim kaynaklarını iyileştirmek için ticari araç pazarına canlılık katmak amacıyla bir dizi politika ve önlemi art arda uygulamaya koymuştur. Örneğin, Otomobil Tüketiminin Daha Fazla İstikrarlı Hale Getirilmesi ve Genişletilmesine İlişkin Bildiri, yeni enerji araçlarının geliştirilmesini desteklemek, ikinci el araç alım satımını teşvik etmek ve altyapı inşaatını iyileştirmek gibi çeşitli önlemler önermektedir; Akıllı Bağlantılı Araçların Yenilikçi Gelişiminin Hızlandırılmasına İlişkin Rehber Görüşler, akıllı bağlantılı araçların teknolojik inovasyonunun hızlandırılması, akıllı bağlantılı araç standart sistemlerinin inşasının güçlendirilmesi ve akıllı bağlantılı araçların endüstriyel uygulamalarının hızlandırılması gibi çeşitli görevler önermektedir. Bu politikalar sadece ticari araç pazarının genel istikrarına değil, aynı zamanda yeni enerji ve zeka alanlarında atılımlara ve gelişmelere de katkı sağlıyor.
(3) Son olarak, teknolojik yenilik, özellikle yeni enerji ve zeka alanlarında ticari araç pazarına yeni büyüme noktaları getirdi. 2023 yılında ticari otomotiv endüstrisi, yeni enerji ve zeka alanında önemli ilerleme ve atılımlar kaydetti. Shangpu Consulting Group'un verilerine göre, 2023'ün ilk yarısında, yeni enerji ticari araç pazarı toplam 412.000 araç sattı ve bir önceki yıla göre %146,5 artışla toplam ticari araç pazarının %20,8'ini oluşturarak tarihi bir zirveye ulaştı. Bunlar arasında, 42.000 yeni enerji ağır hizmet tipi kamyon satıldı ve bir önceki yıla göre %121,1 artış sağlandı; Yeni enerji hafif kamyonlarının kümülatif satışları, bir önceki yıla göre %153,9 artışla 346.000 adede ulaştı. Yeni enerji otobüslerinin kümülatif satışları, bir önceki yıla göre %63,6 artışla 24.000 adede ulaştı. Bu veriler, yeni enerji ticari araçlarının kapsamlı bir pazar odaklı genişleme dönemine girdiğini, yeni bir gelişme ve büyüme aşamasına girdiğini göstermektedir. Zekâ açısından, 2023'ün ilk yarısında toplam 78.000 adet L1 seviyesi ve üzeri akıllı bağlantılı ticari araç satılmış olup, bir önceki yıla göre %78,6 artışla toplam ticari araç pazarının %3,9'unu oluşturmaktadır. Bunlar arasında L1 seviyesi akıllı bağlantılı ticari araçlar 74.000 adet satılarak bir önceki yıla göre %77,9; L2 seviyesi akıllı bağlantılı ticari araçlar 3.800 adet satılarak bir önceki yıla göre %87,5; L3 veya üzeri akıllı bağlantılı ticari araçlar toplam 200 adet satılmıştır. Bu veriler, akıllı bağlantılı ticari araçların temelde seri üretim seviyesine ulaştığını ve bazı senaryolarda uygulandığını göstermektedir.
Özetle, 2023'ün ilk yarısında ticari otomotiv sektörü, iç ve dış ekonomik durum, politika ortamı ve teknolojik inovasyon gibi birçok faktörün etkisiyle toparlanma eğilimi gösterdi. Özellikle yeni enerji ve istihbarat alanlarında, ticari araç sektörünün gelişiminin ana itici gücü ve öne çıkan unsuru haline geldi.
2. Segmentli pazar düzeyinde: Ağır kamyonlar ve hafif kamyonlar pazar büyümesine öncülük ederken, binek otomobil pazarı kademeli olarak toparlanıyor.
2023'ün ilk yarısında, farklı segmentlerdeki pazarların performansı kendine özgü özellikler gösteriyor. Verilere göre, ağır vasıtalar ve hafif kamyonlar pazar büyümesine öncülük ederken, binek otomobil pazarı kademeli olarak toparlanıyor.
(1)Ağır hizmet tipi kamyonlarAltyapı yatırımı, lojistik ve ulaştırma talebinin etkisiyle ağır vasıta pazarı yüksek bir faaliyet seviyesini korumuştur. Shangpu Consulting Group verilerine göre, 2023 yılının ilk yarısında ağır vasıta üretimi ve satışı sırasıyla 834.000 ve 856.000 adete ulaşmış, yıllık bazda %23,5 ve %24,7 artış göstererek ticari araçların genel büyüme oranından daha yüksek bir performans göstermiştir. Bunlar arasında, çekici araçlarının üretimi ve satışı sırasıyla 488.000 ve 499.000 adete ulaşmış, yıllık bazda %21,8 ve %22,8 artış göstererek toplam ağır vasıta sayısının sırasıyla %58,6 ve %58,3'ünü oluşturmuş ve baskın konumunu sürdürmüştür. Damperli kamyonların üretimi ve satışı sırasıyla 245.000 ve 250.000 adede ulaşarak yıllık %28 ve %29 büyüme gösterdi ve toplam ağır kamyon miktarının %29,4'ünü ve %29,2'sini oluşturarak güçlü bir büyüme ivmesi gösterdi. Kamyon üretimi ve satışı sırasıyla 101.000 ve 107.000 adede ulaşarak yıllık %14,4 ve %15,7 büyüme gösterdi ve toplam ağır kamyon sayısının %12,1'ini ve %12,5'ini oluşturarak istikrarlı büyümesini sürdürdü. Pazar yapısı açısından ağır hizmet tipi kamyon pazarı, üst düzey, çevreci ve akıllı gibi özellikler sunmaktadır. Üst düzey taşımacılık açısından, lojistik taşımacılığında uzmanlaşma, kişiselleştirme ve verimliliğe olan talebin artmasıyla birlikte, ürün kalitesi, performans, konfor ve ağır hizmet tipi kamyon pazarının diğer yönlerine yönelik gereksinimler de sürekli artmaktadır. Üst düzey markalar ve ürünler daha fazla kullanıcı tarafından tercih edilmektedir. 2023 yılının ilk yarısında, ağır hizmet tipi kamyon pazarında 300.000 yuan'ın üzerinde fiyatlandırılan ürünlerin oranı, bir önceki yıla göre 3,2 puan artarak %32,6'ya ulaştı. Yeşillendirme açısından, ulusal çevre koruma gereksinimlerinin sürekli güçlendirilmesiyle birlikte, ağır hizmet tipi kamyon pazarında enerji tasarrufu, emisyon azaltma, yeni enerji ve diğer yönlere olan talep de artıyor ve yeni enerji ağır hizmet tipi kamyonlar pazarın yeni bir öne çıkan özelliği haline geldi. 2023 yılının ilk yarısında, yeni enerji ağır hizmet tipi kamyonlar toplam 42.000 adet satıldı, bir önceki yıla göre %121,1 artışla toplam ağır hizmet tipi kamyon sayısının %4,9'unu oluşturdu, bir önceki yıla göre 2,1 puan arttı. Zeka açısından, sürekli yenilik ve akıllı bağlantılı teknolojinin uygulanmasıyla, ağır hizmet tipi kamyon pazarında güvenlik, rahatlık ve verimlilik talebi de sürekli artıyor. Akıllı bağlantılı ağır hizmet tipi kamyonlar, pazarda yeni bir trend haline geldi. 2023'ün ilk yarısında, L1 seviyesi ve üzeri akıllı bağlantılı ağır hizmet tipi kamyonlardan toplam 56.000 adet satıldı ve bu, bir önceki yıla göre %82,1 artışla toplam ağır hizmet tipi kamyon sayısının %6,5'ini oluşturdu ve bir önceki yıla göre 2,3 puan artış gösterdi.
(2)Hafif hizmet kamyonlarıE-ticaret lojistiği, kırsal tüketim ve diğer faktörlerden gelen taleple, hafif hizmet kamyonları pazarı hızlı büyümesini sürdürdü. Shangpu Consulting Group verilerine göre, 2023'ün ilk yarısında hafif kamyon üretimi ve satışı sırasıyla 1,648 milyon ve 1,669 milyona ulaştı ve yıllık bazda %28,6 ve %29,8 büyüme gösterdi. Bu oranlar, ticari araçların genel büyüme oranından çok daha yüksekti. Bunlar arasında hafif kamyon üretimi ve satışı sırasıyla 387.000 ve 395.000'e ulaştı ve yıllık bazda %23,8 ve %24,9 büyüme gösterdi. Bu da toplam hafif ve mikro kamyon sayısının sırasıyla %23,5 ve %23,7'sini oluşturdu. Mikro kamyonların üretimi ve satışı sırasıyla 1.261 milyon ve 1.274 milyona ulaşarak, yıllık %30 ve %31,2 büyüme gösterdi ve toplam hafif ve mikro kamyon sayısının %76,5'ini ve %76,3'ünü oluşturdu. Pazar yapısı açısından, hafif kamyon pazarı çeşitlenme, farklılaşma ve yeni enerji gibi özellikler sunmaktadır. Çeşitlenme açısından, e-ticaret lojistiği, kırsal tüketim ve kentsel dağıtım gibi çeşitli taleplerin ortaya çıkması ve gelişmesiyle, hafif kamyon pazarındaki ürün tipleri, işlevleri, biçimleri ve diğer yönlere olan talep daha çeşitli hale gelmiş ve hafif kamyon ürünleri de daha çeşitli ve renklidir. 2023'ün ilk yarısında, hafif kamyon pazarında, kapalı kasa, platform ve damperli kamyon gibi geleneksel tiplere ek olarak, soğuk zincir, ekspres teslimat ve tıbbi ürünler gibi özel ürün tipleri de yer aldı. Bu özel ürün tipleri, yıllık %2,5 puanlık bir artışla %8,7'ye ulaştı. Farklılaşma açısından, hafif kamyon pazarındaki rekabetin yoğunlaşmasıyla birlikte, hafif kamyon şirketleri de farklı kullanıcıların ihtiyaç ve tercihlerini karşılamak için ürün farklılaştırmasına ve kişiselleştirmeye daha fazla önem veriyor. 2023'ün ilk yarısında, hafif kamyon pazarında önemli ölçüde farklılaştırılmış özelliklere sahip ürünlerin oranı, bir önceki yıla göre 3,1 puan artarak %12,4'e ulaştı. Yeni enerji açısından, yeni enerji teknolojilerinin sürekli ilerlemesi ve maliyetlerin sürekli düşmesiyle birlikte, hafif kamyon pazarında yeni enerji ürünlerine olan talep de artıyor ve yeni enerji hafif kamyonları pazarın yeni itici gücü haline geliyor. 2023'ün ilk yarısında, 346.000 yeni enerji hafif kamyonu satıldı, bir önceki yıla göre %153,9 artışla, toplam hafif ve mikro kamyon sayısının %20,7'sini oluşturarak bir önceki yıla göre 9,8 puan arttı.
(3) Otobüs: Salgının etkisinin giderek azalması ve turizm talebinin kademeli olarak toparlanması gibi faktörler nedeniyle otobüs pazarı kademeli olarak toparlanıyor. Shangpu Consulting Group verilerine göre, 2023'ün ilk yarısında binek otomobil üretimi ve satışı sırasıyla 141.000 ve 145.000 adede ulaşarak yıllık bazda %2,1 ve %2,8 büyüme gösterdi. Bu, ticari araçların genel büyüme oranından düşük olsa da, 2022'nin tam yılına göre toparlanma gösterdi. Bunlar arasında, büyük binek otomobillerin üretimi ve satışı sırasıyla 28.000 ve 29.000 adede ulaşarak yıllık bazda %5,1 ve %4,6 düşüş gösterdi ve toplam binek otomobil sayısının sırasıyla %19,8 ve %20'sini oluşturdu; Orta boy binek otomobillerin üretimi ve satışı sırasıyla 37.000 ve 38.000 adede ulaşmış, bir önceki yıla göre %0,5 ve %0,3 düşüşle toplam binek otomobil hacminin %26,2 ve %26,4'ünü oluşturmuştur; Hafif otobüslerin üretimi ve satışı sırasıyla 76.000 ve 78.000 adede ulaşmış, bir önceki yıla göre %6,7 ve %7,4 artışla toplam otobüs sayısının sırasıyla %53,9 ve %53,6'sını oluşturmuştur. Pazar yapısı açısından, binek otomobil pazarı üst düzey, yeni enerji ve zeka gibi özellikler sunmaktadır. Üst düzey gelişme açısından, turizm ve toplu taşıma gibi alanlarda binek otomobillerin kalitesi, performansı ve konforuna yönelik artan gereksinimlerle birlikte, üst düzey markalar ve ürünler daha fazla kullanıcı tarafından tercih edilmiştir. 2023 yılının ilk yarısında, binek otomobil pazarında 500.000 yuan'ın üzerinde fiyatlandırılan ürünlerin oranı, bir önceki yıla göre 2,7 puan artarak %18,2'ye ulaştı. Yeni enerji kullanımı açısından, enerji tasarrufu, emisyon azaltma, yeşil seyahat ve diğer konulardaki ulusal politikaların desteği ve teşvikiyle, binek otomobil pazarında yeni enerji ürünlerine olan talep de sürekli artıyor ve yeni enerji binek otomobilleri pazarın yeni bir öne çıkan noktası haline geldi. 2023 yılının ilk yarısında, yeni enerji otobüsleri toplam 24.000 adet satıldı, bir önceki yıla göre %63,6 artışla, toplam otobüs sayısının %16,5'ini oluşturdu, bir önceki yıla göre 6 puan artış. Zekâ açısından, akıllı bağlantılı teknolojinin sürekli yenilenmesi ve uygulanmasıyla, binek otomobil pazarında güvenlik, rahatlık ve verimlilik talebi de sürekli artıyor. Akıllı bağlantılı binek otomobiller pazarda yeni bir trend haline geldi. 2023 yılının ilk yarısında L1 seviyesinin üzerindeki akıllı bağlantılı otobüs satışları bir önceki yıla göre %72,7 artarak 22 bine ulaştı ve toplam otobüs sayısının %15,1'ini oluşturarak 5,4 puanlık artış kaydetti.
Özetle, 2023'ün ilk yarısında farklı segmentlere ayrılmış pazarların performansı kendine özgü özelliklere sahip. Ağır kamyonlar ve hafif kamyonlar pazar büyümesine öncülük ederken, binek otomobil pazarı kademeli olarak toparlanıyor. Pazar yapısı açısından bakıldığında, farklı segmentlere ayrılmış pazarlar; lüks, yeni enerji ve akıllılık gibi özellikler sergiliyor.
3、Sonuç ve öneri: Ticari otomotiv endüstrisi, onarıcı büyüme fırsatlarıyla karşı karşıyadır, ancak aynı zamanda birçok zorlukla da karşı karşıyadır ve inovasyon ile iş birliğini güçlendirmeye ihtiyaç duymaktadır.
2023'ün ilk yarısında ticari otomotiv sektörü, 2022'de bir gerileme yaşadı ve toparlanma büyüme fırsatlarıyla karşı karşıya kaldı. Makro açıdan bakıldığında, ticari araç sektörü %15 büyüdü ve yeni enerji ve zeka, gelişimin itici gücü haline geldi. Segmentlere ayrılmış pazarlar açısından bakıldığında, ağır hizmet tipi kamyonlar ve hafif kamyonlar pazar büyümesine öncülük ederken, binek otomobil pazarı kademeli olarak toparlanıyor. Kurumsal açıdan bakıldığında ise, ticari otomotiv şirketleri, farklılaşma ve inovasyonun temel rekabet gücü haline geldiği zorlu bir rekabetle karşı karşıya. Bu veriler ve olgular, ticari otomotiv sektörünün salgının gölgesinden çıkıp yeni bir gelişim aşamasına girdiğini gösteriyor.
Ancak ticari otomotiv endüstrisi de birçok zorluk ve belirsizlikle karşı karşıyadır. Bir yandan, yerel ve uluslararası ekonomik durum hala karmaşık ve sürekli değişmektedir, salgın önleme ve kontrolü için hala gidilecek uzun bir yol vardır ve zaman zaman ticaret sürtüşmeleri meydana gelmektedir. Bu faktörler ticari araç pazarı üzerinde olumsuz etkilere sahip olabilir. Diğer yandan, ticari otomotiv endüstrisi içinde bazı sorunlar ve çelişkiler de bulunmaktadır. Örneğin, yeni enerji ve istihbarat alanı hızla gelişmesine rağmen, teknolojik darboğazlar, standart eksikliği, güvenlik riskleri ve yetersiz altyapı gibi sorunlar da mevcuttur; binek otomobil pazarı kademeli olarak toparlanmakla birlikte, yapısal uyum, ürün yükseltme ve tüketim dönüşümü gibi baskılarla da karşı karşıyadır; ticari otomobil işletmeleri şiddetli rekabetle karşı karşıya olmasına rağmen, homojenleşme, düşük verimlilik ve aşırı üretim kapasitesi gibi sorunlarla da karşı karşıyadır.
Bu nedenle, mevcut durumda ticari otomotiv sektörünün zorlukların ve belirsizliklerin üstesinden gelmek için inovasyon ve iş birliğini güçlendirmesi gerekiyor. Özellikle birkaç önerimiz var:
(1) Teknolojik inovasyonu güçlendirmek, ürün kalitesini ve performansını iyileştirmek. Teknolojik inovasyon, ticari otomotiv endüstrisinin gelişiminin temel itici gücü ve temel rekabet gücüdür. Ticari otomotiv endüstrisi, teknoloji araştırma ve geliştirmesine yatırımı artırmalı, temel teknolojileri geliştirmeli ve yeni enerji, zeka, hafiflik, güvenlik ve diğer alanlarda daha fazla ilerleme ve atılım yapmalıdır. Aynı zamanda, ticari otomotiv endüstrisi ürün kalitesini ve performansını iyileştirmeli, kullanıcı ihtiyaçlarını karşılayarak daha yüksek kaliteli, verimli ve konforlu ürün ve hizmetler sunmalı ve kullanıcı memnuniyetini ve sadakatini artırmalıdır.
(2) Standart yapıyı güçlendirmek, endüstriyel standardizasyonu ve koordineli gelişimi teşvik etmek. Standart yapı, ticari otomotiv endüstrisinin gelişimi için temel bir güvence ve lider roldür. Ticari otomotiv endüstrisi, standart sistemlerin inşasını güçlendirmeli, uluslararası standartlarla uyumlu teknik standartlar, güvenlik standartları, çevre koruma standartları, kalite standartları vb. oluşturmalı ve geliştirmeli ve ticari otomotiv ürünlerinin araştırma ve geliştirme, üretim, satış, kullanım, geri dönüşüm ve diğer yönleri için birleşik standartlar ve gereklilikler sağlamalıdır. Aynı zamanda, ticari otomotiv endüstrisi standartların uygulanmasını ve denetimini güçlendirmeli, endüstriyel standardizasyonu ve koordineli gelişimi teşvik etmeli ve endüstrinin genel seviyesini ve rekabet gücünü artırmalıdır.
(3) Ticari araçlar için altyapı inşasını güçlendirmek ve operasyonel ve servis ortamını optimize etmek. Altyapı inşası, ticari otomotiv sektörünün gelişimi için önemli bir destek ve garantidir. Ticari araç sektörü, ilgili birimler ve sektörlerle iletişimi ve iş birliğini güçlendirmeli, yeni enerji araç şarj istasyonları, akıllı bağlantılı araç iletişim ağları ve ticari araç otoparkları gibi altyapıların inşasını ve iyileştirilmesini teşvik etmeli ve ticari araçların işletimi ve servisi için kolaylık ve garanti sağlamalıdır. Aynı zamanda, ticari araç sektörü ilgili birimler ve sektörlerle iletişimi ve iş birliğini güçlendirmeli, ticari araç taşıma kanalları, lojistik dağıtım merkezleri ve yolcu istasyonları gibi altyapıların inşasını ve iyileştirilmesini teşvik etmeli ve ticari araçların taşınması ve seyahati için verimli ve güvenli bir ortam sağlamalıdır.
(4) Pazar iş birliğini güçlendirmek ve ticari araçların uygulama ve hizmet alanlarını genişletmek. Pazar iş birliği, ticari otomotiv sektörünün gelişimi için önemli bir yol ve araçtır. Ticari otomotiv sektörü, ilgili birimler ve sektörlerle iletişim ve iş birliğini güçlendirmeli, ticari araçların toplu taşıma, turizm, lojistik, özel taşımacılık ve diğer alanlarda yaygın olarak kullanılmasını ve hizmetlerini teşvik etmeli ve sosyal ve ekonomik kalkınmaya güçlü destek sağlamalıdır. Aynı zamanda, ticari araç sektörü, ilgili birimler ve sektörlerle iletişim ve iş birliğini güçlendirmeli, ticari araçların yeni enerji, istihbarat, paylaşım ve diğer alanlarda yenilikçi uygulamalarını ve hizmetlerini teşvik etmeli ve toplumsal yaşamı iyileştirmek için faydalı keşifler sunmalıdır.
Kısacası, ticari otomotiv sektörü, onarıcı büyüme fırsatlarıyla karşı karşıyadır, ancak aynı zamanda birçok zorlukla da karşı karşıyadır. Ticari otomotiv sektörünün, zorlukları ve belirsizlikleri ele almak ve yüksek kaliteli bir gelişim sağlamak için inovasyon ve iş birliğini güçlendirmesi gerekmektedir.
Gönderim zamanı: 24-11-2023
