Orta kısımda kırık (sıkıştırılmış alan tarafından)U cıvataları(En sık görülen arıza) Bu bölge, yük altında maksimum eğilme gerilimine maruz kalır. Olası nedenler arasında, gerilim zirvelerine yol açan mantıksız parabolik profil, iç malzeme kalıntıları ve uygun olmayan sertlik yer alır.ısıl işlemAyrıca yetersiz bilye püskürtme işlemi de söz konusudur. Özellikle sürekli aşırı yüklenme altında, değişen yükler burada kolayca yorulma çatlaklarına neden olur.
Yay gözlerindeki keskin yarıçaplar, ciddi gerilim yoğunlaşmasına neden olur. Aşınmış ve gevşemiş burçlar, periyodik darbe yüklerine yol açar. Yüzey dekarbürizasyonu, çizikler ve kaldırma noktalarındaki dengesiz yükleme, göz bölümlerinde çatlak yayılımını daha da tetikleyecektir.
Bıçak uçlarında ve kenarlarında çatlaklar oluşur; cilalanmamış bıçak uçlarında damgalama çapakları ve keskin çentikler kalır.sürtünme önleyici contalarYaprak uçları arasında, büyük deformasyon sırasında oluşan kuru sürtünme, yay yüzeylerinde çiziklere neden olur. Korozyon ayrıca sürekli genişleyen küçük çatlaklar da oluşturur.
Bağlantı noktasına yakın kırıkta, süspansiyon hareketi sırasında eğilme momenti önemli ölçüde dalgalanır. U cıvatalarının yanlış yerleştirilmesi kuvveti eşit olmayan şekilde dağıtır ve bozuk yollardan gelen sürekli darbeler yorulma kaynaklı arızayı hızlandırır.
Genel etkenler arasında aşırı yüklenme, şiddetli darbe, korozyon, yetersiz ön ayarlı sıkıştırma, yetersiz ısıl işlemden kaynaklanan düzensiz mikro yapı ve yetersiz bilye püskürtme yer almaktadır. Montaj sırasında U cıvatalarının yanlış sıkma torku da kırılma riskini artıracaktır.
Yayın tarihi: 13 Ağustos 2026
