Yaprak Yay için Fabrika Sıcak Satış Otomatik Bağlantı Elemanı Merkezi Cıvataları

Merkezi cıvatalar ve somunlar iki bileşenden oluşan bir bağlantı elemanı türüdür: tipik olarak çelikten veya başka bir metal alaşımından yapılan cıvatanın kendisi ve genellikle plastik veya metalden yapılan somun.Cıvatanın bir ucunda somunu kabul edebilecek şekilde dişli bir kafa bulunur.Somun, cıvatanın dış dişine vidalanan bir iç dişe sahiptir.Somun cıvataya tamamen sıkıldığında iki parça arasında güvenli bir tutuş sağlanır.Merkezi cıvata ve somunların çeşitli endüstrilerde birçok kullanımı vardır.Otomotiv uygulamalarında fren veya egzoz sistemi gibi özelliklerin takılmasında;Her uygulamada, merkez cıvatalar ve somunlar iki parça arasında güçlü bir bağlantı sağlarken, gerektiğinde bağımsız hareket etmelerine de olanak tanır.Yaprak yay düzeneğinde en önemli parçalardan biri merkez cıvatadır.Her yaprağın ortasında bir delik bulunur.Cıvata, bir yayı oluşturan dört, beş veya daha fazla yaprağın her birinde bu delikten geçirilir.Merkezi cıvata etkili bir şekilde yaprakları bir arada tutar ve aksla temas ettirir.Merkezi cıvata başı aksa bağlanır ve bu da kamyona yaprak yaylarla birlikte arka süspansiyonunu verir.Önemine rağmen merkez cıvata aynı zamanda yaprak yayın en savunmasız kısımlarından biridir.Yaprakların esnemesi nedeniyle merkez cıvatanın kırılmamasını sağlamak, yaprakları bir yay düzeneği şeklinde sıkı bir şekilde birbirine bağlı tutacak başka bir bileşen gerektirir.Bu amaçla U-cıvatalar yaprak yayları birbirine bağlar.Merkez cıvatanın her iki yanında, U-cıvatalar yaprakları sıkı bir yay halinde sıkıştırır.Merkez cıvata, bir kamyonun arka aksının her iki tarafındaki sağlam yaprak yayları korumak için U cıvatalara dayanır ve bunun tersi de geçerlidir.Sonuç olarak, eğer U-cıvatalar çok gevşekse, esnek yaprakların baskısı nedeniyle merkez cıvata sonunda kırılabilir.U-cıvataların işlerini düzgün bir şekilde yapabilmeleri için onları doğru miktarda tork spesifikasyonuyla sıkmak gerekir.Bu, yaprak yayı, kanatlara, aksa ve özellikle merkez cıvataya zarar verebilecek zahmetli hareketlerden korur.U-cıvataların yeterince sıkılmadığı kamyonlarda hasar genellikle şu sırayla meydana gelir: önce merkez cıvata kırılır, ardından yayın tek tek yaprakları, her bir yaprağın yaylara karşı yaptığı esneme hareketlerinin neden olduğu çatlaklar nedeniyle daha hızlı bir şekilde eğilir. komşusunun yüzeyi.Yaprak yay merkez cıvatasının çıkarılması, pime ulaşmayı başardığınız kavrama türüne bağlı olarak zor veya kolay olabilir.Orta pimin yaprak yaydan nasıl çıkarılacağını bilmek kullanışlı olsa da, yaprak yayı tamamen değiştirmek en iyisi olabilir.