Çinli OEM Üreticisi, 4x4 Kamyonetler için Pikap Yaprak Yay Sistemi (Öne Çıkan Görsel)

Çinli OEM Üreticisi, 4x4 Kamyonetler için Pikap Yaprak Yayları

Kısa Açıklama:

Parça No.	OYUNCAK L/KRUVAZÖR ARKA	Boyamak	Elektroforetik boya
Özellikler	70×7/14	Model	Toplamak
Malzeme	SUP9	Minimum Sipariş Miktarı	100 SET
Ücretsiz Kemer	285mm±1, mm±1	Geliştirme Süresi	1500
Ağırlık	54,9 kg	Toplam PCS	10 ADET
Liman	ŞANGHAY/XIAMEN/DİĞERLERİ	Ödeme	T/T,L/C,D/P
Teslimat süresi	15-30 gün	Garanti	12 ay

Bize e-posta gönderin

Ürün Detayı

Ürün Etiketleri

Detay

Yaprak yay, TOY L/CRUISER ARKA Kamyonet için uygundur.

1. Ürün toplamda 10 adettir. Ham madde ölçüleri, ilk sekizinci yaprağa kadar 70x7 cm, dokuzuncu ve onuncu yaprak için ise 70x14 cm'dir.
2. Hammadde SUP9'dur.
3. Ana serbest kemer 285±1 mm, yardımcı serbest kemer ise 4±1 mm'dir, geliştirme uzunluğu 1500 mm, merkez deliği ise 10,5 mm'dir.
4. Resimde elektroforetik boyama tekniği kullanılmıştır.
5. Ayrıca, müşterinin çizimlerine göre de tasarım yapabiliriz.

4x4 pikap yaprak yayları parça numarası:

SN	TOYOTA OEM	YAPRAK	ASSY	BOYUT (MM)	SN	TOYOTA OEM	YAPRAK	ASSY	BOYUT (MM)
1	48210-35061	F1 / F2		50×7 / 60×7	13	48210-60742	RA		70×7
2	48210-35670	RA		60×7	14	48110-60391	FA	10L	70×7
3	48110-35210	FA	7L	60×7	15	48210-9760A	FA	7L	80×12
4	48210-35120	FA	5L	60×7	16	48101-3031	F1 / F2	10L	90×13
5	HILUX ARKA	RA	5L	60×8	17	48112-1250	F1 / F2		90×13
6	48210-226660	RA	5L	60×8	18	48211-1460	R1		90×20
7	48110-60160	RA	5L	70×6	19	48211-35881	NO.1 / NO.2		60×7
8	48110-60170	RA	7L	70×7	20	48211-OK230	NO.1 / NO.2		60×8
9	48210-60211	RA	5L	70×7	21	48110-60250	NO.1 / NO.2		70×6
10	48210-60430	RA	9L	70×7	22	48210-60010	NO.1 / NO.2		70×7
11	48211-60209	R1 / R2	10L	70×7	23	48210-60240	NO.1 / NO.2		70×7
12	48210-60062	F1 / F2		70×6	24	48110-60020	NO.1 / NO.2		70×6

Uygulamalar

Yaprak yaylar nedir?

Yaprak yaylar, farklı boyutlarda çelik katmanların üst üste yerleştirilmesiyle oluşturulan temel bir süspansiyon şeklidir. Çoğu yaprak yay sistemi, her iki ucuna basınç uygulandığında esnemesine izin veren, ancak daha sonra bir sönümleme işlemiyle orijinal konumuna geri dönen özelliklere sahip yay çeliği kullanılarak elips şeklinde oluşturulur. Çelik genellikle dikdörtgen kesitler halinde kesilir ve daha sonra her iki ucunda metal klipsler ve yaprakların ortasından geçen büyük bir cıvata ile bir araya getirilir. Daha sonra, süspansiyonu yerinde sabitlemek için büyük U cıvatalar kullanılarak aracın aksına monte edilir. Yay çeliğinin esnekliği, hareket halindeyken bir aracın konforu ve kontrolü için süspansiyonda esneklik sağlar ve yaprak yay sistemi, günümüzde yalnızca ağır vasıtalar ve askeri araçlarda bulunmasına rağmen, uzun yıllardır otomobiller için geçerli bir seçenek olarak kanıtlanmıştır.

Dezavantajları nelerdir?

Yaprak yaylı sistemlerin en büyük dezavantajlarından biri, süspansiyon ayarı söz konusu olduğunda çok başarılı olmamalarıdır. Yarış ve performans otomobil uygulamalarında, sürüş koşullarına ve farklı sürüş stillerine göre süspansiyon ayarını değiştirebilmek hayati önem taşır; bu da günümüzde ayarlanabilir coilover'lar sayesinde çok daha kolaydır. Yaprak yaylı sistemlerin bu ayarlanabilirlik eksikliği, yaprak yayların uçlarının şasiye bağlı olmasıyla daha da belirginleşir; bu da yaprakların kısaltılması veya uzatılması için çok az imkan bırakır. Bu nedenle ayarlamalar yalnızca yaprak yayları oluşturan malzemenin mukavemeti ve esnekliği ile yapılabilir. Yapraklar ayrıca çok az hareket yönüne izin verir ve yalnızca dikey olarak hareket etmek üzere tasarlanmıştır, oysa yay ve amortisör kombinasyonu çok daha geniş bir hareket aralığına ayarlanabilir. Yaprak yaylar sıkıca birbirine kenetlenir ve şasiye cıvatalanır, ayrıca aksa da bağlanır; bu da diğer herhangi bir hareket yönü için çok az veya hiç imkan bırakmaz ve bu da sistemi bir arada tutan bağlantı noktalarında ağır aşınmaya yol açabilir. Arka aksın sabit olması, modern bağımsız süspansiyon sistemlerine kıyasla otomobilde komik dinamik özelliklere neden olabilir; eski Mustang'ler bununla ünlüdür. Süspansiyon ve aksın birlikte hareket etmeye zorlanması nedeniyle arka aks yüksek hızlı virajlarda adeta zıplar; oysa modern bir sönümleme sistemi sürüş deneyimine çok daha fazla denge katardı. Helisel yaylara kıyasla, yaprak yaylar genellikle çelik yapıları ve sıkıca monte edildikleri paket nedeniyle çok daha serttir. Bu nedenle, yaprak yay kullanan araçlarda sürüş konforu bir özellik değildir; bu da 1970'lerde uygun amortisörlerin günlük otomobillere uygun maliyetli bir şekilde entegre edilmesinden sonra popülaritelerinin önemli ölçüde azalmasına neden olmuştur.

Referans

Geleneksel çok yapraklı yaylar, parabolik yaprak yaylar, hava bağlantıları ve yaylı çekme çubukları dahil olmak üzere farklı tipte yaprak yaylar sağlayın.
Araç tipleri açısından ise ağır yük yarı römork yaprak yayları, kamyon yaprak yayları, hafif yük römork yaprak yayları, otobüsler ve tarım araçları yaprak yaylarını içerir.

Yaprak Yayları Projesi

Üretme

Nasıl ölçülür!!!

Paketleme ve Nakliye

Kalite kontrol ekipmanları

Bizim avantajımız

1) Hammadde

Kalınlık 20 mm'den az. SUP9 malzemesi kullanıyoruz.

Kalınlık 20-30 mm arası. 50CRVA malzeme kullanıyoruz.

Kalınlık 30 mm'den fazla. 51CRV4 malzeme kullanıyoruz.

Kalınlık 50 mm'den fazla. Hammadde olarak 52CrMoV4'ü seçiyoruz.

2) Söndürme İşlemi

Çeliğin sıcaklığını 800 derece civarında sıkı bir şekilde kontrol ettik.

Yayın kalınlığına göre, yayı 10 saniye boyunca soğutma yağı içinde sallıyoruz.

3) Bilye Püskürtme

Her bir yay seti, gerilimli dövme işlemine tabi tutuldu.

Yorulma testi 150.000'den fazla döngüye ulaşabilir.

4) Elektroforetik Boya

Her üründe elektroforetik boya kullanılmıştır.

Tuz püskürtme testi 500 saate ulaştı.

Teknik yön

1. Ürün teknik standartları: GB/T 19844-2018 ve GT/T 1222-2007 standartlarına uygundur.
2. Destek sağlamak için uzun yıllara dayanan deneyime sahip 10'dan fazla yay mühendisi bulunmaktadır.
3. Çin'deki en iyi 3 çelik fabrikasından elde edilen ham madde.
4. Bitmiş ürünler, sertlik test cihazı, yay yüksekliği sıralama cihazı ve yorulma test cihazı vb. ile test edilmiştir.
5. Metalografik mikroskop, spektrofotometre, karbon fırını, karbon ve kükürt kombine analizörü ve sertlik ölçer vb. ile incelenen işlemler.
6. Isıl işlem hatları, su verme hatları, konikleştirme makineleri, kesme makineleri ve robot destekli üretim gibi otomatik CNC ekipmanlarının uygulaması, vb.
7. Ürün karmasını optimize edin ve müşterilerin satın alma maliyetini düşürün.
8. Müşterilerin maliyet ve gereksinimlerini karşılamak için tasarım desteği sağlamak.

Hizmet yönü

1. Zengin deneyime sahip mükemmel ekip, profesyonel hizmet sunmaktadır.
2. Müşterilerin bakış açısıyla düşünerek, her iki tarafın ihtiyaçlarını sistematik ve profesyonel bir şekilde ele almak ve müşterilerimizin anlayabileceği şekilde iletişim kurmak.
3. Hizmetlerimizin sistematik, profesyonel, zamanında ve verimli olmasını sağlamak için 7/24 çalışma saatleri sunuyoruz.

Öncesi: Hafif Ticari Kamyon ve Treyler Parçaları Süspansiyon OEM Özel Yaprak Yay

Sonraki: Sup9, Treyler, Yarı Treyler, Otomobil, Kamyon, Damperli Kamyon, Pikap için

Mesajınızı buraya yazın ve bize gönderin.